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雙級(jí)二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)

此款減速機(jī)是德凱公司為客戶訂制非標(biāo)二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。此款減速機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī)的基礎(chǔ)上增加一級(jí)蝸輪蝸桿，變成二級(jí)傳動(dòng)裝置。速比大，承載力強(qiáng)，外型為鋼板焊接殼體，經(jīng)久耐用。油漆顏色為客戶指定白色，與客戶現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境相匹配。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)介紹

產(chǎn)品介紹：

平面二次包絡(luò)傳動(dòng)技術(shù)于1971年發(fā)明，這種蝸輪蝸桿副傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)：

蝸桿齒面經(jīng)離子氮化處理硬度高（58~64HRC），經(jīng)磨削后精度高。

加工過程中與成型原理吻合度高，傳東精度高。

蝸輪蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒接觸為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。

嚙合面的綜合曲率半徑大。

接觸線與相對(duì)速度方面夾角大，動(dòng)壓油膜形成及保持性好。

此種蝸輪蝸桿副承載能力大，傳動(dòng)效率高，耐磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、化工、礦山、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)。

技術(shù)特征：

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。如圖（一）所示：

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1. 承載能力大

平面二次包絡(luò)蝸桿由多齒進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，可以承受較大沖擊載荷。如圖（二）所示。

蝸輪蝸桿的接觸線是沿齒高方向向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。

蝸桿和渦輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。

精確磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8,。高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。如圖（三）所示。

蝸桿的齒面是經(jīng)過離子氮化處理后精磨而成，齒面硬度58~64HRC,高硬度的蝸桿再設(shè)計(jì)上保證有足夠的的剛性以保證它的彎曲和其他因素不影響上述嚙合特性。

2. 高效率

由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑動(dòng)的方向相對(duì)曲率半徑大， 導(dǎo)致齒面間良好的潤滑條件是高效率的主要原因。

  齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至最低限度。

3. 無噪音和穩(wěn)定嚙合

為了防止處于嚙合時(shí)的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)，對(duì)我蝸桿入口和出口處驚醒了倒坡修型處理。如圖（四）所示。

4. 減速比選擇有較大范圍

      在設(shè)計(jì)中使用平面二次包絡(luò)蝸桿通過簡單的增加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可具有較大范圍，因此在一個(gè)單級(jí)減速機(jī)中有較大的傳動(dòng)比選擇。

5. 高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法

平面二次包絡(luò)減速機(jī)中的蝸桿是高質(zhì)量珞鉬鋼經(jīng)過離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造錫青銅或鋁青銅制成，可獲適應(yīng)重載場(chǎng)合以及具有非常高的使用壽命。

6. 結(jié)構(gòu)緊湊合理

  平面二次包絡(luò)減速機(jī)能傳遞很高的功率，且在與相同功能產(chǎn)品對(duì)比有十分緊湊的機(jī)身結(jié)構(gòu)，節(jié)約空間。

7. 節(jié)省能量

  平面二次包絡(luò)減速機(jī)節(jié)能的特點(diǎn)十分顯著，尤其在長時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別顯著。

8. 使用壽命

  在您的設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)，不僅可以縮小減速機(jī)的體積，而且可以使整臺(tái)設(shè)備的使用性能的到改善，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，保證生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而獲得更高的生產(chǎn)效能。