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本公司專業(yè)設(shè)計(jì)制造的A225、A250、A315系列平面二次包絡(luò)減速機(jī)，內(nèi)部蝸輪蝸桿副采用平面二次包絡(luò)技術(shù)，其承載能力大、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)、外形精美。特別適用于大型鋼廠各種連鑄機(jī)械。

首先在蝸輪蝸桿零件對(duì)檢時(shí)進(jìn)行，在裝配時(shí)復(fù)查。上述兩種方法的操作程序和原理基本相同。檢查時(shí)先在蝸桿齒面上薄薄的涂上一層紅丹或油墨,裝上蝸輪,并沿蝸輪圓周方向加一力矩，使蝸輪齒面緊緊貼合在蝸桿齒面上，將蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度(大約在10°范圍以內(nèi)),然后去掉負(fù)荷,取出蝸輪，即可看到被蝸桿包容的蝸輪齒面上呈現(xiàn)出的瞬時(shí)接觸線。

自軋鋼機(jī)問世以來，軋機(jī)壓下裝置就是軋鋼機(jī)的重要組成部分之一，軋機(jī)壓下減速機(jī)是軋機(jī)壓下裝置的核心部件。軋機(jī)壓下減速機(jī)通常是由蝸輪蝸桿（或蝸輪蝸桿和圓柱齒輪）副、軸承、箱體等組成，而蝸桿傳動(dòng)形式是減速機(jī)承載能力、使用壽命等關(guān)鍵要素。

德凱機(jī)械相繼與2018年試制成功五頭蝸桿、2021年試制成功七頭蝸桿，分別與美國(guó)五頭蝸桿、日本七頭蝸桿相對(duì)比檢測(cè)，精度上達(dá)到甚至個(gè)別項(xiàng)目超過進(jìn)口件，試制的蝸桿又分別與日本、美國(guó)進(jìn)口的相配蝸輪進(jìn)行嚙合檢測(cè)，達(dá)到嚙合精度標(biāo)準(zhǔn)。

德凱減速機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)的外形、工藝分類
德凱傳動(dòng)生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種傳動(dòng)減速裝備，廣泛應(yīng)用于冶金，建筑，機(jī)械，礦山，化工，橡塑等工業(yè)行業(yè)。在近百年的蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)展歷程中，技術(shù)不斷進(jìn)步，為適應(yīng)不同工況的要求產(chǎn)品種類也隨之增加，經(jīng)過多年的生產(chǎn)研發(fā)，我司整理了目前行業(yè)內(nèi)常見蝸輪蝸桿減速機(jī)類型供大家參考。

?變齒厚精密無間隙雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿副蝸桿導(dǎo)程的加工技巧

蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油的原因有哪些
蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低和在一定條件下能自鎖等優(yōu)點(diǎn)而獲得廣泛的應(yīng)用。但蝸桿傳動(dòng)在嚙合平面間將產(chǎn)生很大的相對(duì)滑動(dòng)、摩擦發(fā)熱大、效率低等缺點(diǎn)。正是由于存在上述缺點(diǎn)，故需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。當(dāng)熱平衡計(jì)算不合要求時(shí)，可采取如下措施:(1)在箱體外壁增加散熱片，以加大散熱面積。(2)在蝸桿軸端設(shè)置風(fēng)扇，以加大散熱系數(shù)。(3)若上述辦法還不能滿足散熱要求，可在箱體油池中裝設(shè)蛇形冷 卻管，或采用壓力噴油循環(huán)潤(rùn)滑。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪副
我國(guó)在1971年實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)技術(shù)，即“平面二次包縫環(huán)面蝸桿傳動(dòng)”它吸收了日本和美國(guó)的優(yōu)點(diǎn)，用專用工具和先進(jìn)性工藝制造出來，品質(zhì)優(yōu)良，經(jīng)久耐用。1979年這項(xiàng)成果獲國(guó)家二等獎(jiǎng)。
從1971年以來，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)已成功地應(yīng)用于冶金、礦山、軋鋼、船舶、起重運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械傳動(dòng)中，并取得了良好的效果。為蝸輪副制造廠家和生產(chǎn)使用單位都帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

精密雙導(dǎo)程蝸桿副-無間隙/變齒厚蝸輪
精密雙導(dǎo)程蝸桿副的優(yōu)點(diǎn)在哪些

如何計(jì)算蝸輪蝸桿減速機(jī)的自鎖導(dǎo)程角
蝸輪蝸桿傳動(dòng)中發(fā)生自鎖的條件是蝸桿的展開螺旋角小于蝸輪蝸桿接觸的摩擦角。即β<φ為蝸桿的展開螺旋角，φ為摩擦角; tgφ=μ，μ為摩擦系數(shù)。
這個(gè)道理跟斜面上的物體不下滑是一樣的，就是要求G*sinα
理論上：
1.蝸輪付摩擦系數(shù)為0.6時(shí)，蝸桿導(dǎo)程角小于3°29′11″即自鎖，反之不自鎖；
2.蝸輪付摩擦系數(shù)為0.7時(shí)，蝸桿導(dǎo)程角小于4°03′57″即自鎖，反之不自鎖；
3.蝸輪付摩擦系數(shù)為0.8時(shí)，蝸桿導(dǎo)程角小于4°38′39″即自鎖，反之不自鎖。
單頭蝸桿的螺旋角一般都小于摩擦角，所以能自鎖。多頭蝸桿的螺旋角較大，一般不能自鎖，可以反轉(zhuǎn)。

產(chǎn)品型號(hào)：
TPS250平面二次包絡(luò)減速機(jī)
產(chǎn)品參數(shù)：
中心距：a=250mm
傳動(dòng)比范圍：i=10~63
輸入轉(zhuǎn)速范圍：500~1500
輸出轉(zhuǎn)速范圍：8~150
電機(jī)功率范圍：13.16~107.10
輸出扭矩范圍：6478~11083N.m
傳動(dòng)效率范圍：70%~95%
產(chǎn)品材質(zhì)：
蝸輪材質(zhì)：10-1錫青銅，離心鑄造
蝸桿材質(zhì)：38鉻鉬鋁，輝光離子氮化處理

淺談蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備蝸輪蝸桿一般選用的材質(zhì)
蝸輪蝸桿起著傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的作用，是蝸輪蝸桿減速機(jī)的核心部件。因此蝸輪蝸桿生產(chǎn)加工選用的材質(zhì)極為重要。

德凱傳動(dòng)為某大型鋼廠定制的4300寬厚板軋機(jī)壓下減速機(jī)蝸輪蝸桿，中心距910mm二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副

RV蝸輪蝸桿減速機(jī)功能:

1.機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊，體積輕，體積小，效率高;